もろもろパーツ交換

【ご注意：直前のエントリーから１年以上経過しました・・・】

R3に乗り始めて２年が経過した。

ペダルを踏んでいるとコキコキと違和感を感じたので販売店に持ち込み、BBを交換してもらった。ついでにチェーンが伸びきっていることを指摘され、初めて交換してみた。すると変速のときにギアが落ち着かなくなり、坂道で踏むと噛み合わずすべることも。伸びたチェーンでスプロケットの歯が削れているとのことで、スプロケットも交換。ついでにタイヤにもひびが入ってきたので、チューブと一緒に交換。

しばらくこれでまた快適に乗っていたら、通勤途中に突然後輪のスポークが「パーン」と外れた。こんなことってあるのかと思いつつ再び販売店に持ち込むと、「スポークは折れますよ。自転車は買うときより買った後のほうがお金かかります」

スポークは在庫がないので注文とのこと。たかがスポーク一本で、また１週間預けるのかと思ったが、そういえばタイヤの振れも気になっていたので、リムごと変えることにする。ついでにデフォルトのゴムペダルを、赤っぽいペダルに変えてもらうことにする。

まだまだがんばって働いてほしいものである。

多摩川

関東直撃の台風で増水した多摩川（稲城市多摩川原橋付近）。

ものすごい流れになっていた。消防車も出ていたし、造園会社の人たちが土嚢を準備していた。これからまだ増水するんだろうか。

普段のほぼ同じ位置の写真。変わり果てている・・・

ニュースにもなるわけだ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070907-00000007-jijp-soci.view-000

新コース

最近自転車ネタをエントリーしてませんが（ってゆーかエントリー自体少ないのだが）、しっかりR3で自転車通勤続けてます。

自転通も半年を過ぎて、体もすっかり慣れっこになったようで、いつもの通勤コースでは体に負荷がかからない。ややもすると30分切ってしまう。物足りない。

距離を稼ぐなら、最終的に多摩川を渡るのに今まで利用していた橋のさらに外側の橋を経由するコースがいい。ということで、国分寺から東八道路を西側に向かい、そのまま鎌倉街道に出て関戸橋を渡り、川崎方面に戻るコースを行ってみた。

このコースは、川崎方面に曲がったとたんに延々1.5kmほど登坂となる。車で行っても長いので、自転車なんかで登りきれるんだろうかと今まで避けていたが、どうにもなまっている体をいじめたくなっている。

やってみると、意外と「いい運動」という感触。もっととんでもないことになると思っていたのに、結構できるものだ。登り坂ではR3の軽さが実感できて、それがまたうれしく、楽しい。前の自転車で「坂を登ろう」などという気持ちには絶対ならなかった。登り切ったあとは2.5km続く下り坂で、45km/hでかっとばした。

月曜、火曜とそのコースをとって、昨日水曜はその対角のドンキホーテ経由コース、今日は雨だったので車。

ずぶぬれ自転車

年が明けてから晴れが続いて、１週間に４日は自転車通勤。中には５日まるまるという週もあり、非常に健康的だった。（途中風邪で１週間ストップしていたが）

で、今日の暴風雨。

車で帰宅してみると、自転車はいつもかけてあるカバーがめくれあがり、４５度の角度でフェンスに倒れ掛かっていた。ディレイラーもライトもメーターもずぶぬれである。とほほ。明日動くんだろうか。雨の日のためのカバーだろう・・・？

しかし、よく倒れるんだよね、R3。

「あー、お父さんの自転車たおれてる。ぼくたちの、たおれてないのに。」

それだけ軽いんだよ、R3は。

本日の走行

昨日から仕事始め、自転車通勤再開だ。空気の冷たさが気持ちいい。走行メーターで計測を始めたので、早速記録しようっと。累積距離は初期値入力ができないのが残念。去年9月に自転車通勤を始めてからかれこれ500km近く走っているはずなんだが、仕方ない、切りよく2007年からということで。

走行距離　　22.4 km
平均速度　　20.7km/h　
最高速度    37.2km/h
累積距離　  84.5 km

年末ライド

冬休みに入って、サイコンを取り付けた。キャットアイのCC-CD200N。（すぐるさんと同じ機種。アドバイスがあったので心して作業したら40分でできました。ありがとう、すぐるさん）

これで、ビギナーとして一通り欲しい＆必要なパーツは揃った。あとはさらなる快適性・運動性を求めてレーパンやビンディングペダルに向かう、のかどうか・・・・

その午後、早速走り納めに。

一応の目的地を、R3を買ったサイクルベースあさひ多摩ニュータウン店にとり、稲城から橋本方面に伸びる高台の道路をひたすら南下。

途中、川崎との市境で面白そうなわき道があったので行ってみたら、こんな山道になってたりして。 でもR3はすいすい登っていける。（ちょっとパンクが心配だったが）

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バーエンド

昨日はバーエンドをつけてから初めての通勤。　なかなかいいっス。

とにかく、フラットバーハンドルでは握りが飽きる、疲れてくる、そんなのときに別なポジションが取れるというのはかなり楽。

意図的に坂を選んで登ってみたが、ペダリングに合わせてハンドルを手前に引く、というのが断然やりやすい。フラットバーでは感覚的にどうもうまくいかなかったが、普段より１段上げても力が入るので登れる。　(その代わり心拍数は増すようだ（笑））

このバーエンドは少々握りが細いが、やはり前にくびれているのが手にフィットする感じでいい。

しかしブレーキする必要があるときは、持ち替える分遅れるので、登坂や、飛び出しがない安全な道、というのが前提ですね。

バーエンド

バーエンドをつけた。

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自転車シュッチョニスト

昨日は目黒まで出張。前から狙っていた長距離ライドができるというので楽しみにしていた。

　国分寺－東八道路－吉祥寺通り－給田から千歳船橋まで直進－世田谷通り－自由通り－駒沢通り－柿の木坂

22km。、1時間半と予想。

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「欲」と「遊び」

（タイトル、エロじゃないので、念のため）

今日は快晴で、いい気分で自転車通勤。スピードも乗って、35分で到着。

昨日は雨で車通勤だったが、帰りのTBSラジオで所ジョージが「遊び」についてしゃべっていた。

「新車買いたいなんてのは、遊びじゃなくて欲なんだよ。欲なんてきりないんだから。そうじゃなくて、『本当は違うんだけど、ちゃんとしてないけど、そうだと思ってる』のが遊びなんだよ。」

まるっきりそのままではないが、そういうような含蓄のあることを、あの調子で飄々と主張していた。

ほんとはR1とかン10万円の9kg台とかが欲しくても、自分の手の届く範囲のR3を手に入れて、できる範囲でチューンナップして、いいなあとか、おかしいなあとか言いながらいじくりまわす。ほんとに次から次へと好きなもん買っちゃったら、それは道楽、所さんの言う「欲」なんだろう。うーん、僕はやっぱりR3で遊んでるんだな。趣味だなこれは。いいな、これって。