もろもろパーツ交換

【ご注意：直前のエントリーから１年以上経過しました・・・】

R3に乗り始めて２年が経過した。

ペダルを踏んでいるとコキコキと違和感を感じたので販売店に持ち込み、BBを交換してもらった。ついでにチェーンが伸びきっていることを指摘され、初めて交換してみた。すると変速のときにギアが落ち着かなくなり、坂道で踏むと噛み合わずすべることも。伸びたチェーンでスプロケットの歯が削れているとのことで、スプロケットも交換。ついでにタイヤにもひびが入ってきたので、チューブと一緒に交換。

しばらくこれでまた快適に乗っていたら、通勤途中に突然後輪のスポークが「パーン」と外れた。こんなことってあるのかと思いつつ再び販売店に持ち込むと、「スポークは折れますよ。自転車は買うときより買った後のほうがお金かかります」

スポークは在庫がないので注文とのこと。たかがスポーク一本で、また１週間預けるのかと思ったが、そういえばタイヤの振れも気になっていたので、リムごと変えることにする。ついでにデフォルトのゴムペダルを、赤っぽいペダルに変えてもらうことにする。

まだまだがんばって働いてほしいものである。

多摩川

関東直撃の台風で増水した多摩川（稲城市多摩川原橋付近）。

ものすごい流れになっていた。消防車も出ていたし、造園会社の人たちが土嚢を準備していた。これからまだ増水するんだろうか。

普段のほぼ同じ位置の写真。変わり果てている・・・

ニュースにもなるわけだ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070907-00000007-jijp-soci.view-000

新コース

最近自転車ネタをエントリーしてませんが（ってゆーかエントリー自体少ないのだが）、しっかりR3で自転車通勤続けてます。

自転通も半年を過ぎて、体もすっかり慣れっこになったようで、いつもの通勤コースでは体に負荷がかからない。ややもすると30分切ってしまう。物足りない。

距離を稼ぐなら、最終的に多摩川を渡るのに今まで利用していた橋のさらに外側の橋を経由するコースがいい。ということで、国分寺から東八道路を西側に向かい、そのまま鎌倉街道に出て関戸橋を渡り、川崎方面に戻るコースを行ってみた。

このコースは、川崎方面に曲がったとたんに延々1.5kmほど登坂となる。車で行っても長いので、自転車なんかで登りきれるんだろうかと今まで避けていたが、どうにもなまっている体をいじめたくなっている。

やってみると、意外と「いい運動」という感触。もっととんでもないことになると思っていたのに、結構できるものだ。登り坂ではR3の軽さが実感できて、それがまたうれしく、楽しい。前の自転車で「坂を登ろう」などという気持ちには絶対ならなかった。登り切ったあとは2.5km続く下り坂で、45km/hでかっとばした。

月曜、火曜とそのコースをとって、昨日水曜はその対角のドンキホーテ経由コース、今日は雨だったので車。

ずぶぬれ自転車

年が明けてから晴れが続いて、１週間に４日は自転車通勤。中には５日まるまるという週もあり、非常に健康的だった。（途中風邪で１週間ストップしていたが）

で、今日の暴風雨。

車で帰宅してみると、自転車はいつもかけてあるカバーがめくれあがり、４５度の角度でフェンスに倒れ掛かっていた。ディレイラーもライトもメーターもずぶぬれである。とほほ。明日動くんだろうか。雨の日のためのカバーだろう・・・？

しかし、よく倒れるんだよね、R3。

「あー、お父さんの自転車たおれてる。ぼくたちの、たおれてないのに。」

それだけ軽いんだよ、R3は。

本日の走行

昨日から仕事始め、自転車通勤再開だ。空気の冷たさが気持ちいい。走行メーターで計測を始めたので、早速記録しようっと。累積距離は初期値入力ができないのが残念。去年9月に自転車通勤を始めてからかれこれ500km近く走っているはずなんだが、仕方ない、切りよく2007年からということで。

走行距離　　22.4 km
平均速度　　20.7km/h　
最高速度    37.2km/h
累積距離　  84.5 km

年末ライド

冬休みに入って、サイコンを取り付けた。キャットアイのCC-CD200N。（すぐるさんと同じ機種。アドバイスがあったので心して作業したら40分でできました。ありがとう、すぐるさん）

これで、ビギナーとして一通り欲しい＆必要なパーツは揃った。あとはさらなる快適性・運動性を求めてレーパンやビンディングペダルに向かう、のかどうか・・・・

その午後、早速走り納めに。

一応の目的地を、R3を買ったサイクルベースあさひ多摩ニュータウン店にとり、稲城から橋本方面に伸びる高台の道路をひたすら南下。

途中、川崎との市境で面白そうなわき道があったので行ってみたら、こんな山道になってたりして。 でもR3はすいすい登っていける。（ちょっとパンクが心配だったが）

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バーエンド

昨日はバーエンドをつけてから初めての通勤。　なかなかいいっス。

とにかく、フラットバーハンドルでは握りが飽きる、疲れてくる、そんなのときに別なポジションが取れるというのはかなり楽。

意図的に坂を選んで登ってみたが、ペダリングに合わせてハンドルを手前に引く、というのが断然やりやすい。フラットバーでは感覚的にどうもうまくいかなかったが、普段より１段上げても力が入るので登れる。　(その代わり心拍数は増すようだ（笑））

このバーエンドは少々握りが細いが、やはり前にくびれているのが手にフィットする感じでいい。

しかしブレーキする必要があるときは、持ち替える分遅れるので、登坂や、飛び出しがない安全な道、というのが前提ですね。

バーエンド

バーエンドをつけた。

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自転車シュッチョニスト

昨日は目黒まで出張。前から狙っていた長距離ライドができるというので楽しみにしていた。

　国分寺－東八道路－吉祥寺通り－給田から千歳船橋まで直進－世田谷通り－自由通り－駒沢通り－柿の木坂

22km。、1時間半と予想。

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「欲」と「遊び」

（タイトル、エロじゃないので、念のため）

今日は快晴で、いい気分で自転車通勤。スピードも乗って、35分で到着。

昨日は雨で車通勤だったが、帰りのTBSラジオで所ジョージが「遊び」についてしゃべっていた。

「新車買いたいなんてのは、遊びじゃなくて欲なんだよ。欲なんてきりないんだから。そうじゃなくて、『本当は違うんだけど、ちゃんとしてないけど、そうだと思ってる』のが遊びなんだよ。」

まるっきりそのままではないが、そういうような含蓄のあることを、あの調子で飄々と主張していた。

ほんとはR1とかン10万円の9kg台とかが欲しくても、自分の手の届く範囲のR3を手に入れて、できる範囲でチューンナップして、いいなあとか、おかしいなあとか言いながらいじくりまわす。ほんとに次から次へと好きなもん買っちゃったら、それは道楽、所さんの言う「欲」なんだろう。うーん、僕はやっぱりR3で遊んでるんだな。趣味だなこれは。いいな、これって。

親子ポタ3回目・味スタ

土曜日、爽やかな天気だったので、かいと親子ポタに繰り出す。

（みーは残念ながらオタフクの後、風邪で発熱）

今日も一旦は、2回目と同じく、大回りでの稲城大橋を目指したが、途中で味の素スタジアムが見えて

「行ってみる？」
「うん！」

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目的地・新宿

昨夜は定時後、新宿で人に会うことになっていたので自転車で行った。最近自宅と会社の往復ばかりだったんでちょうどいい機会。距離もたかだか20kmで、帰っても明日の仕事に影響することはないはず。

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空気入れてます

出そうと思っていて忘れていた１枚。　

ポンピング中のあー(3)です。
腰というより腹筋で押してます（笑）

深夜俳諧・・・じゃなくて徘徊

今朝も快晴。まだ月は前方にある。

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月に向かって走れ

昨夜、東の空に出ていた月を前方に見ながら帰宅した。今朝はその月が西の空に浮いていて、やっぱり月に向かって出勤。空気がひんやり澄んで気持ちがいい。

（空の真ん中にうっすらと月が・・・ ）

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風邪をひいた

2日（木）
風邪でノドをやられ、パンパンに腫れてしまった。声が出なくなったので、会社を休む。幸い熱はなかったので、家で仕事（やりかけのプログラミング）をやった。メールも問い合わせも来ないし、カミさんはあーを連れて出かけてしまったので、はかどるはかどる。

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おお、ウエストが

いつもは、キツくなるまで引っ張るタイプのベルトをしているので気がつかなかったが、たまたま穴タイプのベルトをしたところ・・・

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自転車掃除

いつものように今朝の通勤時の空。

ところで先週末、やっと自転車を掃除する時間がとれた。

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今朝のトラブル

昨日はいい天気だったが、出張だったので電車。

今朝は少し雨雲が見えたが、曇りのち晴れという予報で自転車をこぎだす。

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楽しいご近所づきあい

今週は晴天続きで、月、火、木、金と、4日間自転車通勤ができた。帰りも寄り道はほとんどせず、ひたすら最短コースをたどった。

今週体重を測ったら、

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ＮＨＫで自転車番組

NHKで「趣味悠々・中高年のための楽しいサイクリング生活入門」という番組をやっているのを先日知った。

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中距離計画

今週は晴天で、そう寒くもなく、ほんとに自転車日和。

昨日、会社が終わってからお茶の水に行く用事があったので、自転車で行ってしまおうかと思って道を調べていた。国分寺からお茶の水まで、東八道路－五日市街道－青梅街道－靖国通り　と通るのがよさそう。距離は30km余り。２時間あれば余裕だろうが、帰りも稲城まで25kmあるのがちょっと心配だった。

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親子ポタリング：２回目

先週に引き続き、土曜日朝に２度目の親子ポタリング。

ちなみに先週のコース　：　自宅－多摩サイ（北側）－稲城大橋－自宅　　約5km　予定　30分　実績　40分

今週のコース　：　自宅－西調布－稲城大橋－自宅　約8km　　予定　1時間

行ってきまーす。

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嘘かまことか体重が

今朝体重を量ってみたら、71kgだった。自転車を始めた1ヶ月前は72kg。

・・・・・しばし考え込む。いつもは風呂上りに量るけど、今はシャツと短パンをつけている。

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朝練、そして子供たちと

連休中いい天気が続いて感謝。

今日は初めて「朝練」に挑戦。6時に起きて、多摩サイクリングロード(南側）を下流に向かって走る。下流側はほとんど行ったことがない。いつも目黒の教会に行くときに車から眺めているだけ。ところが多摩川原橋から中野島までは舗装道が途切れて砂利道だった。MTBじゃないからモロに響く。ガクガクしながら走り、堪りかねて車道に出る。

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自転車通勤1ヶ月

9月6日に初めてR3で自転車通勤してから1ヶ月。この間の通勤履歴。

　9月6日（水）初通勤。行き帰り
　　15日（金）パンクで途中で引き返す
　　19日（火）行き帰り
　　20日（水）行き帰り
　　21日（木）行き
　　22日（金）帰り
　　27日（木）行き帰り
　10月3日(火）行き帰り

１ヶ月でたった６往復か・・・先週、今週と雨模様が続いているのが響いている。サイクルコンピュータがないのでトータル概算で12km×12＝144km。消費エネルギー4800kcal。

数字的には大したことはないが、前の自転車のように日に日につらくなることもなく、乗る、走ることが楽しみであり喜びになっている。単なる移動の道具ではなく、こちらの楽しみ、ああしようこうしようという望みを邪魔しないというか、むしろ引き出してくれるツールになっているようだ。今日は時間を短縮するぞと決めたら、あとは自分の努力や工夫次第。回り道してみようと思ったら、多少の坂でもぜんぜん平気。引き返したっていい。繰り返すが、前の自転車は自転車そのものがそういう発想を阻んでいた。R3は「いつでもこいよ」と待っていてくれる、受け止めてくれる。

こんなツールにこの年で出会えたのは、幸せだ。

それにしても、晴れんかな。

天気予報

今日も天気予報は雨。午後のほうが降水確率が高い。自転車には乗っていけない。

自転車に乗り始めて以来、雨の予報を見ると本当にガッカリする。思わず違うチャンネルを見たり、ネットや携帯のサイトを見たりして、何とか雨マークのない予報を探したりして（笑）。

こんな気持ちになるとはねえ・・・。

発進する車

今朝も何だかんだで出るのが7:52になってしまった。始業まで40分ない。立ちはだかる信号とタイミングを合わせ、なかなかうまい具合に通り抜ける。今日は踏み切りは引っかからなかった。8:29に到着。少し頭がくらくらした。

今朝危なかったのは停車中の車の発進。
路肩に止まっている車を追い越そうと車道の中のほうに入ろうとしているのに、右ウィンカーを出して動き始める。どういうこと！？　こっちがわざとらしく大きく右に振れてやると、走り出すのを緩めてくれる。こういうのが直後に２台続いた。

「自転車なんかに」と思っている輩なら、大きく振れてもスピードを緩めはしないはず。恐らくバックミラーには映っているんだろうけど、見ていないか、見えないのかもしれない。何か探し物をするとき、その形をイメージしてパターンマッチングをしながら辺りを見回しているものだ。目の前にあっても、イメージした形と違うと目に入らない。たぶんそれと同じで、自転車が車の右を追い越すというのがそもそも想定外なのだろう。

飲酒運転による事故のニュースも絶えないが、いくらこちらがアピールしていても、見てもらえなければそれまで。せいぜいヘルメットに守ってもらうしかない。

夜の多摩サイは

昨夜の帰りは、会社を出てしばらく南下し、是政橋手前で多摩サイクリングロード（多摩サイと略すらしい）に入った。ここから多摩川原橋まで約15分、ノンストップでひた走る。

多摩サイは信号なし、段差なしで快走できる素晴らしい道だが、如何せん夜は暗い。ここをライトなしで走るのは自殺のみならず他殺行為と言っていいだろう。歩行者で懐中電灯を持っている人も中にはいるが、ほとんどは何ももっていない。目を凝らしていないといきなり視界に入ってきてびっくりする。一瞬でもよそ見はできない。自転車同士で正面衝突しようもんなら大破、大怪我するに違いない。

やっかいなのが虫。川岸なので結構飛んでいる。小さいのがほおにピシピシ当たってくる。目に入るといやなのでスポーツグラスをする。よくわからないが、僕のは「遮光率70％」というグラスだったから昼天用なのだろう、どうしても多少暗くなる。目が慣れてくればまあ見えるようになるが、スピードを出すのは危ない。買ったときは機能などあまり気にせず値段と色と形だけで選んだが、なるほどこういう実質的な問題が出てくるわけだ。夜でも使えるグラスを探してみよう。

ときどき前方から点滅するライトが近付いてくる。ロード系がビュワーっと通り過ぎていく。よくあんなスピードで走れるなあ。

（なんか、同じ日に僕より海に近いほうで似たような方がいた・・・）

異音発生！

雨も上がってすがすがしい秋晴れ。

ヘルメットもつけていざ出勤、漕ぎ出そうとすると、前方からジャリジャリと異音が。見るとリム（タイヤ側面のブレーキが当たる銀色部分ね）に細かい砂粒がついていて、それをブレーキが擦っている。雑巾で拭いたら収まったが、だいたい、大きくて丈夫1500円、の自転車カバーをすっぽりかぶせていたのに、なんでサドルが湿って砂利がついてたり、タイヤが汚れてたりするんだ。下から雨粒が跳ねてるのかな。

再び漕ぎ出したのは7時50分。会社までは40分かかるので、始業ぎりぎりだ。途中踏み切りで止められたりはしたものの、特に問題なく８時半に到着。でもこう余裕がないと多少無理をするし、楽しくないね。トラブルに備えて、7時半には出られるようにしよう。

夢は膨らむ

先週末は、家族で少し離れた公園までサイクリング。僕が３歳の末娘を引き受けてママチャリで、妻を僕のR3に乗せようと思ったのだが、とても乗れる状態ではない（止まるとコケる）。結局ママがママチャリ、ということで。
途中でホームセンターに寄ったら、いつも車で来ている習性で紙オムツなんぞを買おうとするので「そんなの持って自転車乗れないぞ！」「あ、そうだった。」

考えてみると、我が家は５分で多摩サイクリングロードに出られる非常に恵まれたロケーションにある。地図を眺めてみると、川崎の河口へも、多摩川上流へもほどよい距離。だんだんに、上の子供たちを連れてあちこち行ってみよう。毎週行っている目黒の教会へ通えるようになるといいな。川崎のＯさんちとか、横浜のＨさんち、Ｉさんちとか、果ては逗子のＩさんちとか与野のＮさんちまで行けたらすごいな。足利のおじいちゃんち・・・ここまでいくと本格派。泊りがけだな。

それにしても、せっかく調整したのに雨で２日間お預け。体がうずうずする。

購入店へ

メンテナンス用にスタンド　（ミノウラ　DS-30BLT）を購入したが、クイックレバーに引っかかって、うまく取り付けられない。サイズがあるのかと思って、もう一度店に行って付けかたを聞いた。単に横にグイっ！と拡げればよかったのだった。

これで再度ギアの調整を自分でやろうと思ったのだが、調整箇所はわかる（たぶん）のに、ネジを回してもどこがどう変化しているのかよくわからない。埒があかないのでやはり購入店に持ち込むことに。

月曜の昼（今日は仕事は休み）ということでお客さんもまばら。本当は調整しているところを見ていたかったのに、末娘がアンパンマンやプリンセスなんかがついている自転車をさわりまくるので全然見られなかった。

ついでに前につけるカゴ（OGK FB-022X）も買って帰ってきた。が、いまいちカッコ悪いな・・・　いろいろつけてだんだん重くもなってきた。

調整失敗

いくつか買い物。

・ヘルメット　（MET ヴォロ　レッド）
・バックミラー　（ZEFAR　SPY472 ）
・滑り止め付き軍手

ヘルメットは、思い切ってレッドにしてみた。自転車のカラーに合わせたのもあるが、派手なウエアを着ることはないだろうから、頭くらい目立たせた方が安全かな、と思って。

バックミラーだが、どうもR3はハンドルバーの先端がすぼんでいるらしく、バーに差し込むタイプは加工しないと無理なようなので、ここは安直に巻きつけるタイプにしてみた。でも、柄が短いのでほとんど後ろが見えない。だめかこりゃ。

軍手は100円ショップだが、普通の白軍手に黄色い滑り止め付きのではなく、結構オシャレな黒い薄手のものがあった。使用感もなかなかいい。ただ、やっぱりクロスバイクの真っ直ぐなハンドルは、手首が疲れる。握り方をいろいろ変えながらしのいでいるが、バーエンドはほしい。そうだ、そうしてバーエンドにこのミラーをつければ無駄にならない。

ところで、

変速のワイヤーが緩んできたようで、カチッときまらなくなってきた。変速しても変わらなかったり、いきなり２段変わったりする。走ってる最中に勝手に上がっていくことも。初期伸びというやつか。本を見て調整を試みたが、失敗し、４速より大きいのに入らなくなってしまった・・・。やっぱり素直に購入店で１ヶ月点検してもらおう。

ひと休み

今週は連休明けから火、水、木と自転車通勤。行きは時間優先、帰りは寄り道しながら楽しくやっている。職場でも「自転車で来てるの？」と声をかけられることが多くなる。

しかしやはりまだ体が慣れていないのだろう、昨日（木）には体が重く感じられ、疲労感が出てきた。乗りたいのは山々だが、辛くなりそうだったので会社に置いて帰ることにした。９時近かったので駐輪場はがらんとしていて、新しいR3がとても目立つ（ように見えるのは僕だけ？）。会社だから大丈夫だよな、とちょっと不安に思いつつ、久しぶり、というわけでもないが電車で帰った。

駅への途中、自転車くんがバックライトを赤く点滅させて通り過ぎていった。自分のも、こんなんで車からちゃんと見えるのかと思っていたが、結構あれで視認性いいじゃないか。よしよし。

今週購入したもの

・タイヤチューブ　（National）
　　→　あっ、携帯ポンプがないと通勤中に使えない・・・

・ペットボトルキャップ
　　→　片手で飲めるようにジャンプ式のキャップ

・ボトルケージ  （TOPEAK モジュラーケージ）
　→　朝は結構ノドが渇く。いちいちリュックから取り出すのも面倒なので。

・自転車トラブル解決ブック
　　→　パンク修理したときのことを振り返りつつ読んでみると、実にツボを押さえた丁寧な説明になっていた。見てるだけでも勉強になって楽しい。

効果のほど

通勤でどのくらいダイエット効果があるんだろう。リンクにも載せてある自転車通販のサイトに、消費カロリーが計算できるページがあった。

これに以下の情報を入力する。

　　年齢         39歳 
　　平均速度 20km/h   
　　性別         男  　      
　　体重         72kg         
　　運動時間  40分  　    
　　運動時心拍数 100拍/分 

すると、次のような値が算出された。

　　METs     7 　 　 　
　　安静時代謝量  81kcal/h  　 　 　
　　基礎代謝量    67kcal/h 　 　 　
　　消費カロリー   395kcal   　 　
　　最大心拍数    181拍/分 
　　運動強度        55％ 
　　燃焼脂肪        24g

なるほど、片道400kcalほど消費されるわけね。往復800kcal。とあるサイトによれば、僕の大好きなとんこつラーメンが552kcal。おお、ラーメン食べてもおつりが来るじゃないか。（おいおい・・・）

中年オヤジの決心

自転車通勤を再開した理由は、運動不足の解消だ。考えてみると、30代（まだかろうじて終わってない）はほとんど運動らしい運動はしてこなかった。

数年前に急にお腹が出てきて、さすがに「中年」を意識せざるをえない状況に追い込まれた。コレステロール値が「要注意」になり、カミさんが慌てて食事制限をし始めた。社食でもカロリー表示を気にするようになった。

30代の運動不足は40、50代になって影響が出てくる。

何か運動せねば。とにかく体力をつけたい。会社の階段が億劫な自分を変えたい。週1回、子供とサッカーやキャッチボールをするくらいでは全然足りない。

走るのは大嫌いだ。つらいだけ。ジムやスイミングは、時間を作らないとできないのが難点。毎月出費するのも何だかいやだし、僕にとってあんまり魅力がない。球技は総じて好きだが、一人じゃできないし。山登り・・・なんで引力に逆らって坂を登らねばならんのだ。

そんなワガママな僕が無理なく続けられるとしたら、自転車通勤しかない。前に挫折した理由はわかっている。自転車が重かったから。それをクリアすれば大丈夫、というわけで、夏のボーナスが出たのを契機に、自転車探しが始まったのだった。

懐かしのKingBee

「自転車通勤で行こう！」のサイトの中に「懐かしくもジャンクなバイシクルデイズ」というコーナーがあり、そういえばこんなの流行ったなあと懐かしく眺めた。

僕も小学生5年生のとき自転車を買うことになって、チラシを見ながら、あれこれ夢を膨らませていたものだ。親父とカワムラの店に行き、あんなのこんなの付いている実物を見て「どれ買ってくれるのかなあ」とワクワクしてたら、店の人が「これが飽きないんだよ」と言って勧めてくれたのが「KingBee」という車種。チラシの中で「これだけはイヤだ」と思っていた、シフトレバーボックスも、フラッシャーも、リフレクタブルライトも、FFも何もついていない、ライトも円錐形で片側しかない、シフトレバーがカップアイスのヘラみたいな・・・。

でも本当にそれが飽きなかったのだ。高校まで乗って、その後は親父が譲り受けて乗っていた。いろいろついているやつだったら、間違いなく中学の途中あたりで買い換える羽目になっていただろう。店の人も虚飾がよくわかっていたんだなあと、思い出すたびに感謝している。

KingBeeをネットで検索しても出てこない。カワムラサイクルで探すと車椅子のメーカーになっていたが、これかなあ。

パンク修理の奮闘

パンクした当日、車で行ったついでにポンプを買ってきた。２割引で3192円。店の人に薦められるままに買ったのだが、TOPEAKのジョーブロースポーツというゲージ付きポンプで、押し具合もいい。

昨日、本を見ながら初のパンク修理を試みた。段差に当ててパンクするのは「リム打ち」というもののようで、蛇の噛み跡のように穴が２つ開くと書いてあって、ほんまかいなと思ったら本当に厚さ方向に２つ開いていた。

それに先立ってタイヤをフレームから外したのだが、クイックレバーを上げてぐるぐると回して軸を外して、やれやれとれたと思って本を見ると、「買い物自転車のようにグルグルと回して使っている人もいるが、正しい使い方を知っておこう」とあって・・・私です、ハイ。

本を見ながら修理してみたが、慣れたあとから考えたら信じられないようなことで時間を食ってるんだろう。30分はゆうにかかった。タイヤレバーをどのくらいの強度でめくってよいものかもよくわからず、恐る恐る差し入れる。１周分めくった後、タイヤをリムから外してしまってよいものかどうかしばし悩む。チューブは隙間から取り出せばよいのだろうか。でも後のほうの説明で、異物がないかどうかタイヤの内側を確かめろと書いてあるので（今回はリム打ちなので異物はないはずだが）、外しちゃっていいんだなと合点。するするとチューブを抜く。

時間はかかったが何とかパンクは修理できた。 やればできるじゃん、とちょっとウレシイ。最初は店の人にやってもらって観察すれば、効率よくできたんだろうけど。

ついでに車体を掃除しようと、後輪も外してみる。今度はぐるぐる回さずに外せた。

大して汚れてはいないが、うーむカッコいい自転車だなあなどと独り悦に入りながら、ハネた泥などを拭いてみる。

最後に後輪をはめるのが参った。メンテナンススタンドもなく、右手でフレーム、左手でタイヤを持ち、おおいチェーンをギアに当てる手がないどうすりゃいいんだと途方にくれながら、肩、顎、娘まで動員し、泥除けが邪魔なので外して、えいやあとやっていたらいつの間にかチェーンがギアに当たり、おお、今だとばかり一気にはめた。10分は格闘していた。

しかし前輪にはバルブにもう一つ金属部品がかぶさってからキャップがついていたのに、後輪はバルブに直接キャップがついている。なぜ前輪のような部品がないのだ・・・？

何だかんだ初体験で大変だったが、面白かった。なんだか、はまりそうだ。

通勤途中にパンク

通勤途中にパンクして家に引き返すの図

階段の真ん中にあるスロープを通ろうとしたとき、ギアチェンジに気をとられて階段に当ててしまった。直後は大丈夫かと思ったが、ペダルを踏む度にシュッシュッと音がして、間もなくペシャンコに。家を出て10分走ったところから、40分かけて歩いて帰る。時速15,6kmで走ってたわけか。結局車で出勤となった(T_T)

明日はポンプを買って、パンク修理の練習をしよう。・・・いや、練習じゃなくていきなり本番か。

ちょっと筋肉痛

ゆうべ、子供を寝かしつけた後「ちょっと行ってくるね」とこぎ出し、調子に乗って１時間ほど走ったら、今日なぜか上半身、肩の周りが筋肉痛。でもそんなにひどくない。モモに負担がかからないようにこいでいたので、足は大丈夫だ。

テールランプを買ったので、夜の安全性は向上したはず。

汗は大量にかいたし、この調子ならお腹もへっこみそうだと期待がかかる。が、ラーメンなんぞを食べてしまって、妻に「意味ないじゃん」と呆れられた。

雨なので

今日は２回目の自転車通勤をするつもりだったのに、どんよりと曇っていて、降水確率も３０％だったので「コリャ降るな」と思って電車にした。まだレインコートも買ってないし。

会社に着くと午前中強い降りになり、電車で正解と思ったのも束の間、昼にはやんで少し明るくなってきた。

このまま夜まで上がったままだと、ちょっと悔しいな。・・・今日は乗りたかったのに。

前の自転車のときは、ホント苦行だったから。「せっかく買ったのにもったいない」というだけで乗り続けていた。Tarzanの特別編集「自転車が最高！」によると、ハアハアいいながら漕ぐのは無酸素運動になっていて、疲労物質が体に溜まっていき、長時間続くものではない。ふむふむ、まさにそんな感じだった。

自転車通勤は、息を乱さず、がんばらない、有酸素運動でいけばいいようだ。

いろいろ勉強になる。

自転車通勤・初日

天気も良かったので、早速通勤に使ってみた。距離は片道12kmくらい。数年前にやっていたときは50分くらいかかっていた。

暑くなりそうだったので服装をどうしようかと思案したが、結局いつものようにカラーシャツとスラックスで行ってみた。もちろん自転車専用ウエアなんか持ってないし、いきなりTシャツと短パンで会社行くのもためらわれたし。着替えの下着とタオルをリュックに入れる。マジックテープのバンドでスラックスの裾を両足とめて（これは高校時代やっていたのでちゃんと思いついて買っていた）、カバンだけは手持ちカバンではなくリュックにする。

慣らしのつもりで、少し余裕をもって７５分前に家を出た。

車のときに通るいつもの道路をゆっくり目にこぎ進める、実に軽快だ。前にどんどん進む感じ。途中３箇所ある坂もへばることなく登れる。

最後はクールダウンしながら走るのが理想なのだろうが、会社の直前に最難関の「心臓破りの坂」がある。３方向では西、東、南の順にきつい。が、途中ショートカットしたら道を間違えて、一番きつい西側のに行ってしまった。それでも、一度も自転車を降りずに登れた。前のときは登りきったことなどほとんどなかったのに、これはオドロキだ。

行きは結局５０分。会社についてみると、背中とリュックが汗でびっしょりだった。下着を替えただけではとてもだめだ。普段全然使わない更衣室で、普段全然着ない作業着に着替える。ズボンはそのままでもよさそうだ。疲れたが、爽快感がある。前のときはクタクタになって、頭がクラクラしたものだが。その後、社食に行って朝食を美味しくいただいた。

用事があり午後半休をとっていたため、太陽ギンギラの中を帰る。さすがに額からも汗が滴り落ちた。所要45分。

途中買い物をしたが、カゴがないので袋をハンドルにかけるしかない。やっぱりカゴは必要かな。カゴにカバンを入れれば、背中がこんなに汗にならないかも。

心地よい疲れはあったが、筋肉はそんなに張ってはいなかった。一晩明けても、筋肉痛はない。

R3,なかなかいいぞ。

最後に、走っていて気付いたこと。

前ブレーキがちょっと甘い。
お尻はそんなに痛くならなかった。
変速はハンドルのグリップを回す方式だが、これはやや難あり。ギアチェンジが決まりにくいし、回すのが硬くて手が疲れた。グローブが要るな。
それと、どうも手のポジションを頻繁に変えたくなる。エンドグリップっていうのかな、あのクワガタの角みたいな握りパーツが欲しい。
後方確認用ミラーが絶対必要。危なくてしょうがない。
後ろで点滅する赤いライトが要る。夜、車に乗って改めて注意してみると、後ろにライトがない自転車にはとても気付きにくい。これで車道を走るのは、ぞっとする。

まだ、いろいろカネはかかりそうだ。

しかし、いつものシャツで来て、着替えて作業着になるんなら意味ないな（笑）

自転車を買った

７月に、自転車を買おうと思い立った。通勤目的だが、軽くて走りやすいものが欲しくてネットでいろいろ調べた結果、値段も手ごろな　GIANT　の　ESCAPE R3 に決定。こういうスポーツ車は初めてだが、入門用としては最適、というタイプ。

どれにしようかと選ぶ過程がなかなか楽しかった。とにかく「軽い」のが欲しかった（前のが重すぎた）。何もわからないから、取りあえずヤフオクで自転車を探して、「アルミフレームで軽量です」のキャッチフレーズで11ｋｇ。「ふむふむ、11kgくらいが『軽い』レベルね。」　自転車販売店のサイトを見て「ロード」「クロス」「MTB」などの種類の違いを学び、通勤用だからクロスかな、というところで落ち着く。値段が高いほど軽いことも知る。ESCAPEのRシリーズが評判が良さそうだし、カッコもいい。R2かR3、この辺かな。R3は10.8kg、R2は10.6kg。「軽さ」で頭にインプットされた11kgを切っている。値段は、初心者だし、通勤するにはいろいろパーツも要るようだし、トータルで5万円くらいでということで、R3となった。思い切ってR2という気もしないではなかったが、最終段階でいくつかショップに行ってみたらR2が置いてあったところはなく、R3はどこでもあった。売れ筋はこっちらしい。

郊外の自転車専門店で注文した。僕に合うサイズは店にはなかったため取り寄せとなり、１週間後のおととい土曜日に引き取りに行った。軽い。ショップで遠慮がちに持ってみたときも軽いと思ったが、実際自分のものをいじると、ほんとに軽い。我が家の狭い庭に家族全員分5台とめることになり、いちいち出すのにどうしようと内心思っていたのだが、他の自転車を除けて門から出さなくても、持ち上げてフェンス越しに道路に出せる。これはスゴい。

少し走ってみると、その軽快さにまた感動。前の自転車と比べると、犬に引っ張られているかのように、全然違う。試しに稲城大橋まで行って、スロープを登ってみた。自転車を降りずに登れる。いける。これはいけるぞ。

ネットがなかったら、こんなに調べて買うということはなかったろうし、「スポーツ車」というものに気づかずにいたかもしれない。そのくらいこのテに無縁な人種だから、僕は。